GSMP.pl - Portal o wyścigach górskich w Polsce i na Świecie

Historia została napisana! Maciej Serafin, reprezentujący Polskę w 104. edycji The Broadmoor Pikes Peak International Hill Climb, ukończył jeden z najtrudniejszych wyścigów górskich świata. Za kierownicą Hondy Civic TCR przygotowanej przez Kubit Motorsport osiągnął czas 10:36,507, zajmując 27. miejsce w klasyfikacji generalnej oraz 7. pozycję w klasie Time Attack 1.

Pierwszy dzień rywalizacji w 13. Wyścigu Górskim Magura Małastowska, stanowiącym 5 rundę Górskich Samochodowych Mistrzostw Polski, upłynął pod znakiem zmiennej pogody i wielu emocjonujących wydarzeń na trasie. Zawodnicy od samego rana musieli mierzyć się z trudnymi warunkami atmosferycznymi, które wielokrotnie wpływały na przebieg rywalizacji.

Już w dniach 12–14 czerwca Beskid Niski ponownie stanie się stolicą polskich wyścigów górskich. Przed nami 13. Wyścig Górski Magura Małastowska, który będzie stanowił 5. i 6. rundę Górskich Samochodowych Mistrzostw Polski 2026. Tegoroczna edycja zapisze się w historii zawodów rekordową frekwencją – na liście zgłoszeń znalazło się aż 79 kierowców.

23. Wyścig Górski Prządki ponownie przyciągnął do Korczyny czołówkę kierowców z Polski i zagranicy. Na liczącej niespełna sześć kilometrów trasie Korczyna – Czarnorzeki pojawiło się aż 117 zawodników rywalizujących równolegle w pięciu seriach: Górskich Samochodowych Mistrzostwach Polski, FIA CEZ, FIA CEZ Historic, Międzynarodowych Mistrzostwach Słowacji oraz FIA European Historic Hill Climb Championship. Tak liczna i zróżnicowana stawka sprawiła, że kibice mogli oglądać zarówno nowoczesne konstrukcje klasy GT i auta rallycrossowe, jak również historyczne maszyny oraz efektowne prototypy.

Wyścig Górski Prządki od lat należy do tych rund Górskich Samochodowych Mistrzostw Polski, które mają własny charakter, własny rytm i własną atmosferę. Korczyna oraz prowadząca do Czarnorzek trasa co roku stają się miejscem spotkania niemal całego środowiska wyścigów górskich - od nowoczesnych konstrukcji kategorii 2, przez najmocniejsze samochody krajowego czempionatu, aż po historyczne maszyny pamiętające złote lata europejskiego motorsportu.

Początek maja w Miedzianej Górze tradycyjnie oznacza jedno. Na Torze Kielce ruszył nowy sezon Górskich Samochodowych Mistrzostw Polski. W dniach 1 i 2 maja rozegrano dwie pierwsze rundy cyklu, które od samego początku przyniosły ogromne emocje, bardzo wysokie tempo i wydarzenia, które na długo zostaną w pamięci zawodników oraz kibiców.

Już w długi weekend majowy oczy fanów motorsportu zwrócą się w stronę Miedzianej Góry. Przed nami 1. i 2. runda Górskich Samochodowych Mistrzostw Polski (GSMP), która odbędzie się na kultowym Torze Kielce. Tegoroczna edycja zapowiada się wyjątkowo – do zawodów zgłosiło się aż 106 zawodników!

Są takie miejsca w kalendarzu, które nie potrzebują zapowiedzi. Nie dlatego, że ktoś o nich zapomniał, tylko dlatego, że wszyscy i tak wiedzą. Tor Kielce należy właśnie do tej kategorii. Gdy kończy się zima, a asfalt zaczyna przypominać, że istnieje coś takiego jak przyczepność, to znaczy, że za chwilę ktoś włączy światła startowe i sezon Górskich Samochodowych Mistrzostw Polski ruszy z miejsca. I jak co roku, nieśmiało, ale jednak zdecydowanie - zacznie się właśnie tutaj, na przełomie kwietnia i maja, w dniach 30 kwietnia - 2 maja 2026 roku.

 W dniach 17–19 października 2025 roku malownicze chorwackie miasteczko Skradin po raz piąty stanie się areną jednego z najbardziej widowiskowych wydarzeń w kalendarzu wyścigów górskich – Hillclimb Monsters Skradin. Ten wyjątkowy memoriał poświęcony pamięci zmarłego przedwcześnie Istvana „Bongo” Kavecza co roku przyciąga do Chorwacji czołówkę europejskiego motorsportu. Na ponad 3-kilometrowej trasie prowadzącej wzdłuż malowniczych wodospadów Krka kibice mogą spodziewać się emocjonującej walki o ułamki sekund, efektownej jazdy i pojedynków o zwycięstwo w wielu klasach.

Już na początku października San Marino stanie się stolicą motorsportu. W dniach 2–5 października 2025 roku odbędzie się 23. edycja legendarnego RallyLegend, wydarzenia, które od lat przyciąga tysiące kibiców i największe nazwiska świata rajdów. Impreza łączy w sobie rywalizację sportową z widowiskowym show – odcinki specjalne uzupełniają efektowne parady, spotkania z zawodnikami oraz prezentacje kultowych samochodów. To wyjątkowy festiwal motorsportu, który nie ma odpowiednika w żadnym innym kraju.

Świat motorsportu stracił dziś jedną ze swoich największych legend. W wieku 86 lat odszedł Enzo Osella – konstruktor, pasjonat i założyciel marki Osella, której nazwa na zawsze zapisała się w historii sportu samochodowego.

Buzet po raz kolejny stał się miejscem, gdzie rozstrzygają się losy europejskich wyścigów górskich. W dniach 19–21 września 2025 roku malownicza trasa w Istrii gościła finałową rundę FIA European Hill Climb Championship, przyciągając tysiące kibiców i najlepszych zawodników z całego kontynentu.

Dopiero ostatnia, 12. runda Górskich Samochodowych Mistrzostw Polski przyniosła ostateczne rozstrzygnięcie w klasyfikacji generalnej sezonu. Już w sobotę trzecie miejsce zapewnił sobie Sebastian Madziara (Lamborghini Huracan ST Evo 2), a kibice z niecierpliwością czekali na pojedynek dwóch Sebastianów – Steca (Ford Fiesta) i Matuszewskiego (Lotus Exige). Stawką wyścigu było Mistrzostwo Polski.

Sobotnia odsłona Wyścigu Górskiego Szczawne–Kulaszne, czyli 11. rundy Górskich Samochodowych Mistrzostw Polski, nie przyniosła jeszcze ostatecznych rozstrzygnięć w walce o tytuł Mistrza Polski 2025 w Kategorii 1. O mistrzowski laur rywalizują dotychczasowy lider klasyfikacji, Sebastian Stec (Automobilklub Polski, Ford Fiesta), oraz Sebastian Matuszewski (Automobilklub Orski, Lotus Exige). Obu kierowców przed weekendem dzieliła różnica zaledwie siedmiu punktów.

W pierwszy weekend września rozstrzygną się wyniki sezonu 2025 Górskich Samochodowych Mistrzostw Polski. Podczas trzeciej edycji Wyścigu Górskiego Szczawne – Kulaszne, o tytuł Mistrzów Polski w klasyfikacji generalnej kat. 1 walczyć będą dotychczasowy lider, Sebastian Stec (Automobilklub Polski, Ford Fiesta, 151 pkt) i drugi w stawce Sebastian Matuszewski (S.S.S Automobilklub Orski, Lotus Exige, 144 pkt.). Po nieoczekiwanych rozstrzygnięciach sierpniowych wyścigów w Sopocie – auto Steca zepsuło się w sobotę (wygrał Matuszewski) a Lotus Matuszewskiego zapalił się na trasie niedzielnego wyścigu (wygrał Stec), obu zawodników dzieli zaledwie 7 punktów! Tak więc roczna rywalizacja praktycznie zaczyna się na nowo.