Przed nami niezwykle emocjonujący weekend na podkarpaciu
Już w najbliższą sobotę i niedzielę na rynku w Korczynie obok Krosna rozpoczyna się 3 i 4 runda Górskich Samochodowych Mistrzostw Polski do której zgłosiła się rekordowa liczba 116 zawodników z wielu krajów !
Z numerem 18 na starcie pojawi się Łańcucianin Maciej Hawro dla którego to już 3 pełny sezon w tym cyklu.
Przed sezonem postawił sobie cel – stanąć na podium Górskich Samochodowych Mistrzostw Polski. I ten cel zrealizował. Bartłomiej Madziara, w nowym samochodzie Lamborghini Huracan ST Evo 2, zaprezentował w tym roku wyjątkową regularność i zakończył rywalizację na trzecim miejscu w klasyfikacji generalnej. Z wyścigu na wyścig radził sobie coraz lepiej, w czym nie bez znaczenia było wsparcie „kobiecej ręki”.
Przed kierowcami Górskich Samochodowych Mistrzostw Polski ostatni akord sezonu 2025. W dniach 5–7 września Bieszczady ponownie staną się areną zmagań krajowej czołówki, a Wyścig Górski Szczawne-Kulaszne zakończy tegoroczną rywalizację. Wśród zgłoszonych zawodników nie zabraknie zespołu Maciej Hawro Motorsport, który po solidnych występach w Limanowej i Sopocie stanie do najważniejszego pojedynku sezonu – walki o miejsce na podium w grupie samochodów z napędem 2WD.
Postaram się przesłać Panu informacje dotyczące mojego startu w 3 eliminacji GSMP. To mój pierwszy start, a zarazem powrót do czynnego sportu po blisko 25-letniej przerwie. Moje starty zakończyłem wyścigiem w Siennej, zamykając mój bilans uzyskaniem 28 tytułów Mistrzowskich w Górskich Samochodowych MP. Po zakończeniu startów zająłem się prowadzeniem kariery sportowej mojego syna Michała i trwało to do momentu, kiedy stał się kierowcą fabrycznym oraz rozpoczął regularne starty w WRC.
Już w ostatni weekend czerwca – od 27 do 29 czerwca – 3610-metrowa trasa z Małastowa do Gładyszowa ponownie zamieni się w arenę rywalizacji najlepszych polskich „górali”. Dwunasta edycja Wyścigu Górskiego Magura Małastowska będzie równocześnie piątą i szóstą rundą Górskich Samochodowych Mistrzostw Polski 2025. W stawce zawodników jest oczywiście Maciej Hawro w dobrze znanej kibicom Hondzie Integra K24 startującej w Klasie 5A i klasyfikacji samochodów z napędem na przednią oś (FWD).
Dla zawodników Górskich Samochodowych Mistrzostw Polski będzie to pracowity długi weekend. Na początek maja w kalendarzu GSMP zaplanowano 2. Wyścig Górski „Tor Kielce”. Wśród kierowców, którzy na obiekcie w Miedzianej Górze powalczą o pierwsze sezonowe punkty, nie mogło zabraknąć Macieja Hawro. Rajdowy Mistrz Śląska (2021, 2022) i Rajdowy Mistrz Południa (2022) kontynuuje w tym roku swój program startów w wyścigach górskich. Dla kierowcy z Łańcuta to drugi pełny sezon GSMP, a plan zainaugurowany w ten weekend na Torze Kielce, przewiduje start we wszystkich dwunastu tegorocznych rundach.
Natalia i Grzegorz podtrzymują rodzinną tradycję Kluza Racing Team, zapisując do statystyk kolejny sezon Górskich Samochodowych Mistrzostw Polski. W inauguracyjnym wyścigu na Torze Kielce zespół pojawił się w nowym składzie, którego nie mogło zabraknąć w finałowej odsłonie GSMP 2024. W ten weekend, na trasie 2. Wyścigu Szczawne Kulaszne Natalia Kluza zakończy swój debiutancki sezon, a nie obędzie się bez rodzinnego pojedynku. Jet tata, Grzegorz Kluza będzie jednym z rywali nie tylko w Klasie 5B, ale też w mocno obsadzonej „ośce”. W Bieszczadach czeka też na nią kolejna walka o zwycięstwo w kategorii Women’s Cup.
Przed zawodnikami i kibicami wielki finał Górskich Samochodowych Mistrzostw Polski 2024. Rola weekendu, który zamknie rywalizację w krajowym czempionacie, po raz drugi przypadła Wyścigowi Szczawne Kulaszne (6-8 września). Maciej Hawro jest w gronie tych zawodników, którzy w dwóch ostatnich rundach walczą o podium. Kierowca z Łańcuta w swoim debiutanckim sezonie w wyścigach górskich, cały czas ma szanse na awans do czołowej trójki, ale w najbliższą sobotę i niedzielę musi walczyć o każdy pojedynczy punkt. Aktualnie czwarty w Klasie 5A, traci ich cztery do swojego głównego rywala. W stawce samochodów z napędem na przednią oś ta różnica to 10 „oczek”, ale w puli do zdobycia pozostaje ich jeszcze 20 – a więc ostatecznie rozstrzygnięcie jest jeszcze otwartą kwestią.
W kalendarzu Górskich Samochodowych Mistrzostw Polski przyszła pora na finałowy pojedynek sezonu 2024. Drugi rok z rzędu zawodnicy zakończą rywalizację w Bieszczadach – podczas drugiej edycji Wyścigu Górskiego Szczawne – Kulaszne. Do 13. i 14. rundy GSMP 2024 zaplanowanych na 7 i 8 września przygotowuje się również Martyna Serafin. Młoda zawodniczka z Tychów aktualnie jest trzecia w punktacji Klasy 5C i ma szanse by wynikiem na podium zakończyć swój drugi rok startów.
Przełom lipca i sierpnia to zdecydowanie najbardziej intensywny czas w kalendarzu Górskich Samochodowych Mistrzostw Polski 2024. W okresie niewiele dłuższym niż tydzień polscy kierowcy w walce o punkty musza się mierzyć z dwiema najtrudniejszymi technicznie trasami GSMP. Na taki status bez wątpienia zasługują nasza Przełęcz pod Ostrą (26-28 lipca 2024) oraz kręta i stroma droga biegnąca na szczyt Jankov w słowackich Banovcach (2-4 sierpnia 2024).
Nadszedł jeden z najważniejszych weekendów wyścigowych Górskich Samochodowych Mistrzostw Polski. Przez dwa najbliższe dni 27 i 28 lipca najważniejszym punktem na motorsportowej mapie Polski będzie trasa biegnąca ze Starej Wsi na szczyt Przełęczy pod Ostrą. 15. Wyścig Limanowa będzie też historycznym momentem w sportowym dorobku wyścigowej rodziny z Wieliczki. Po raz pierwszy w ramach jednej imprezy barwy Kluza Racing Team reprezentować będzie aż trzech zawodników – na czele z urzędującym mistrzem Polski w wyścigach górskich.
Czy można w Polsce połączyć góry i morze? Zawodnikom Górskich Samochodowych Mistrzostw Polski ta sztuka z powodzeniem udaje się już od trzech dekad. W tym sezonie, do grona kierowców, którzy zmierzą się z wyścigową trasą w Trójmieście, dołącza także Maciej Hawro, za kierownicą Hondy Integra K24. Zaplanowana na najbliższy weekend 27 edycja Grand Prix Sopot – Gdynia (12-14 lipca) stanowi, siódmą i ósmą rundę, na 14 zaplanowanych w kalendarzu 2024 roku.
Panie i Panowie, jesteście gotowi na wyścigowe deja vu? W ten weekend do stawki Górskich Samochodowych Mistrzostw Polski do stawki zawodników dołącza Gabriel Głazowski. Podobnie, jak w sezonie 2023, stanie się to właśnie na linii startu Wyścigu Górskiego Magura Małastowska - którego 11. edycja rozpoczyna się w ten weekend (21-23 czerwca 2024). Charakterystyczny pseudonim „Fryzjer” będą mogli znów zobaczyć na przedniej szybie Volswagena Golfa V (z groźnie brzmiącym dopiskiem R-TDI). Nie inaczej! Gabriel Głazowski, wraca by kontynuować projekt wyścigów górskich napędzanych silnikiem diesla.
Jedenasty raz w historii, organizatorzy Wyścigu Górskiego Magura Małastowska zapraszają krajową czołówkę „górali” do zmierzenia się z wyścigową trasą w Beskidzie Niskim. Lista zgłoszeń do piątej i szóstej rundy Górskich Samochodowych Mistrzostw Polski liczy 61 zawodników, wśród których znalazł się także Maciej Hawro. Przed reprezentantem Łańcuta stoi sportowe wyzwanie na nowej trasie, ale jednocześnie szansa na kolejny w tym roku cenny wynik. Zwycięstwem w klasie 5A, w sobotniej części Wyścigu Prządki, Maciej Hawro potwierdził, że coraz pewniej czuje się za kierownicą wyścigowej Hondy Integra K24, a sam zawodnik nie kryje wysokich aspiracji przed debiutem w Magurze Małastowskiej.
Kajetan Kajetanowicz i Jarek Baran wygrali 55 Rajd Barbórka. Załoga prowadząca Forda Fiesta WRC nie miała sobie równych, zajmując czołową pozycję na wszystkich pięciu odcinkach specjalnych. Mistrzowie Europy wyprzedzili drugich na mecie, Filipa Nivette i Kamila Hellera o ponad minutę. Dla Kajetanowicza to już piąta wygrana w grudniowym klasyku.
Kajetan Kajetanowicz i Jarek Baran wygrali zamykające 53. Rajd Barbórka Kryterium Karowa. Załoga LOTOS Rally Team wcześniej zwyciężyła także w klasyfikacji generalnej imprezy.
Rywalizacja na Karowej była w tym roku wyjątkowo emocjonująca. Po kilkudziesięciu minutach walki na asfalt i kostkę spadł deszcz, który znacznie pogorszył warunki do jazdy. Bardzo długo na pierwszym miejscu utrzymywali się Łukasz Byśkiniewicz i Maciej Wisławski, jadący Renault Clio. Coraz mocniejsze opady sprawiły, że kierowcy ścigający się w zdecydowanie silniejszych samochodach nie byli w stanie zbliżyć się do wyniku liderów.
