Świat motorsportu stracił dziś jedną ze swoich największych legend. W wieku 86 lat odszedł Enzo Osella – konstruktor, pasjonat i założyciel marki Osella, której nazwa na zawsze zapisała się w historii sportu samochodowego.
Buzet po raz kolejny stał się miejscem, gdzie rozstrzygają się losy europejskich wyścigów górskich. W dniach 19–21 września 2025 roku malownicza trasa w Istrii gościła finałową rundę FIA European Hill Climb Championship, przyciągając tysiące kibiców i najlepszych zawodników z całego kontynentu.
Dopiero ostatnia, 12. runda Górskich Samochodowych Mistrzostw Polski przyniosła ostateczne rozstrzygnięcie w klasyfikacji generalnej sezonu. Już w sobotę trzecie miejsce zapewnił sobie Sebastian Madziara (Lamborghini Huracan ST Evo 2), a kibice z niecierpliwością czekali na pojedynek dwóch Sebastianów – Steca (Ford Fiesta) i Matuszewskiego (Lotus Exige). Stawką wyścigu było Mistrzostwo Polski.
Sobotnia odsłona Wyścigu Górskiego Szczawne–Kulaszne, czyli 11. rundy Górskich Samochodowych Mistrzostw Polski, nie przyniosła jeszcze ostatecznych rozstrzygnięć w walce o tytuł Mistrza Polski 2025 w Kategorii 1. O mistrzowski laur rywalizują dotychczasowy lider klasyfikacji, Sebastian Stec (Automobilklub Polski, Ford Fiesta), oraz Sebastian Matuszewski (Automobilklub Orski, Lotus Exige). Obu kierowców przed weekendem dzieliła różnica zaledwie siedmiu punktów.
W pierwszy weekend września rozstrzygną się wyniki sezonu 2025 Górskich Samochodowych Mistrzostw Polski. Podczas trzeciej edycji Wyścigu Górskiego Szczawne – Kulaszne, o tytuł Mistrzów Polski w klasyfikacji generalnej kat. 1 walczyć będą dotychczasowy lider, Sebastian Stec (Automobilklub Polski, Ford Fiesta, 151 pkt) i drugi w stawce Sebastian Matuszewski (S.S.S Automobilklub Orski, Lotus Exige, 144 pkt.). Po nieoczekiwanych rozstrzygnięciach sierpniowych wyścigów w Sopocie – auto Steca zepsuło się w sobotę (wygrał Matuszewski) a Lotus Matuszewskiego zapalił się na trasie niedzielnego wyścigu (wygrał Stec), obu zawodników dzieli zaledwie 7 punktów! Tak więc roczna rywalizacja praktycznie zaczyna się na nowo.
ORLEN OIL 28. Grand Prix Sopot – Gdynia to wyścig, podczas którego mogły się rozstrzygnąć wyniki klasyfikacji generalnej Górskich Samochodowych Mistrzostw Polski w sezonie 2025. Na wyścig składały się dwie Rundy GSMP: sobotnia Runda 9 i niedzielna Runda 10. Już w sobotę nastąpiła nieoczekiwana zmiana na pozycji lidera klasyfikacji, którą stracił Sebastian Steca – jego Ford Fiesta uległ awarii, auto straciło przyczepność i z impetem uderzyło w murek oporowy. Zniszczeniu uległo m.in. tylne zawieszenie. Wyścig wygrał dotychczasowy wicelider Sebastian Matuszewski. W niedzielę losy się odmieniły: groźnie wyglądającej awarii uległ Lotus Exige Matuszewskiego który zapalił się podczas drugiego podjazdu wyścigowego i zawodnik Automobilklubu Orski nie dojechał do mety, tracąc pozycję lidera.
Jeżdżący Lotusem Exige zawodnik Automobilklubu Orski Sebastian Matuszewski, wygrał, z łącznym czasem dwóch podjazdów wyścigowych 2:50,010 sobotnią, 9. Rundę Górskich Samochodowych Mistrzostw Polski, rozgrywaną na trasie Sopot – Gdynia. Na miejscu drugim sklasyfikowano Bartłomieja Madziarę (Automobilklub Wielkopolski, Lamborghini Huracan), który stracił do zwycięzcy 6,082 sekundy. Najniższy stopień podium należy do innego zawodnika Automobilklubu Orski, Piotra Krotoszyńskiego (Skoda Fabia RS Rally 2) na co dzień startującego w rajdach samochodowych i tylko okazjonalnie pojawiającego się na trasie wyścigu górskiego.
wymagającej rundzie w Limanowej, Maciej Hawro wraz z zespołem Maciej Hawro Motorsport przenosi się nad polskie morze. W dniach 15–17 sierpnia reprezentant Łańcuta po raz drugi w karierze stanie na starcie Grand Prix Sopot–Gdynia, będącego dziewiątą i dziesiątą rundą Górskich Samochodowych Mistrzostw Polski 2025.
Aż 67 zawodników zmierzy się w tym roku z dotychczasowym rekordem trasy sopockich Grand Prix w samochodowych wyścigach górskich. Aby znaleźć się na liście rekordzistów, trzeba będzie pokonać liczący 3050 m odcinek drogi Sopot – Gdynia z czasem poniżej 1:21,11 (rekord z 2024) i średnią prędkością ponad 135 km/h!
W dniach 15–17 sierpnia 2025 roku Trójmiasto ponownie stanie się stolicą polskiego sportu samochodowego. To właśnie wtedy odbędzie się ORLEN Oil 28. Grand Prix Sopot–Gdynia – największe i najbardziej prestiżowe zawody wyścigów górskich w północnej Polsce, rozgrywane w ramach dziewiątej i dziesiątej rundy Górskich Samochodowych Mistrzostw Polski. Organizatorem wydarzenia jest Sopockie Stowarzyszenie Sportowe Automobilklub Orski, a całość odbywa się pod patronatem Ministerstwa Sportu i Turystyki.
Wyścigowa niedziela 7 Rundy FIA EHC i 8 Rundy GSMP składała się z jednego podjazdu treningowego i dwóch wyścigowych. Zawody skończyły się kolejną wygraną włoskiego mistrza Christiana Merli (Nova Proto NP01, wśród kierowców aut z nadwoziem zamkniętym zwyciężył Polak, Grzegorz Rożalski (Mitsubishi Lancer).
Sobotnia odsłona 16. Wyścigu Górskiego Limanowa – Przełęcz pod Ostrą była przede wszystkim 7 Rundą Górskich Samochodowych Mistrzostw Polski Dla zawodników klasyfikowanych w 7 Rundzie FIA EHC – Mistrzostw Europy FIA w Wyścigach Górskich był to dzień treningowy. Dzień należał do klasyfikowanego zarówno w GSMP jak i FIA EHC ubiegłorocznego Mistrza Polski, Grzegorza Rożalskiego ( Mitsubishi Lancer), który był najszybszym kierowcą zarówno w dwóch treningach, jak i dwóch podjazdach wyścigowych GSMP.
Przy iście letnich temperaturach odbył się wyścig górski Gorjanci w słoweńskim Novo Mesto. Szczególnie w niedzielę temperatury znacznie wzrosły, co sprawiło, że ogumienie było wyjątkowo mocno obciążone na liczącej nieco ponad 4 km trasie. Mimo to liczba incydentów zarówno podczas treningów, jak i podjazdów wyścigowych była minimalna, co pozwoliło na bardzo sprawne przeprowadzenie zawodów – drugi podjazd wyścigowy zakończono już przed godziną 14:00 (!).
W pierwszy weekend lipca odbędzie się kolejna edycja prestiżowego wyścigu GHD Gorjanci – jednej z najważniejszych rund w kalendarzu CEZ Historic Hill Climb Championship, FIA Historic Hill Climb Championship, a także mistrzostw Austrii i Słowenii w wyścigach górskich. Trasa wyścigu, biegnąca z Gornje Težke Vode do Velikiego Cerovca, liczy 4300 metrów, a różnica poziomów wynosi 278 metrów, co daje średnie nachylenie aż 6,6% – idealne warunki do widowiskowej rywalizacji.
W dniach 18–20 lipca 2025 roku Limanowa ponownie stanie się sercem polskiego i europejskiego wyścigu górskiego. Na kultowej trasie Stara Wieś – Przełęcz pod Ostrą rozegrane zostaną 7. i 8. runda Górskich Samochodowych Mistrzostw Polski (GSMP) oraz runda FIA European Hill Climb Championship (EHC).
Niedzielny poranek, przed startem w Beskidzie Niskim 6 Rundy Górskich Samochodowych Mistrzostw Polski stał pod znakiem wpatrywania się przez 77 startujących zawodników i organizatorów z Automobilklubu Bieckiego pod znakiem wpatrywania się w niebo i internetowe prognozy pogody. Już wielokrotnie warunki podczas rozgrywanych tu wyścigów zmieniały się z godziny na godzinę.
Kajetan Kajetanowicz i Jarek Baran wygrali 55 Rajd Barbórka. Załoga prowadząca Forda Fiesta WRC nie miała sobie równych, zajmując czołową pozycję na wszystkich pięciu odcinkach specjalnych. Mistrzowie Europy wyprzedzili drugich na mecie, Filipa Nivette i Kamila Hellera o ponad minutę. Dla Kajetanowicza to już piąta wygrana w grudniowym klasyku.
Kajetan Kajetanowicz i Jarek Baran wygrali zamykające 53. Rajd Barbórka Kryterium Karowa. Załoga LOTOS Rally Team wcześniej zwyciężyła także w klasyfikacji generalnej imprezy.
Rywalizacja na Karowej była w tym roku wyjątkowo emocjonująca. Po kilkudziesięciu minutach walki na asfalt i kostkę spadł deszcz, który znacznie pogorszył warunki do jazdy. Bardzo długo na pierwszym miejscu utrzymywali się Łukasz Byśkiniewicz i Maciej Wisławski, jadący Renault Clio. Coraz mocniejsze opady sprawiły, że kierowcy ścigający się w zdecydowanie silniejszych samochodach nie byli w stanie zbliżyć się do wyniku liderów.
