GSMP.pl - Portal o wyścigach górskich w Polsce i na Świecie

Niezależnie na ilu kołach się startuje, sport motorowy niesie za sobą ogromne ryzyko. Przekonują się o tym wszyscy, bez wyjątku. Gdy w kwietniu 2017 roku, świat obiegła informacja o dramacie Tomasza Golloba, niewielu mogło w to uwierzyć. Rok po tej tragedii, Indywidualny Mistrz Świata z 2010 roku wciąż walczy o powrót do sprawności, a pomóc ma w tym kolejna aukcja charytatywna. Jednak ta, jest szczególna.

W miniony weekend rozegrany został 2 PLATINUM Rajd Memoriał Janusza Kuliga i Mariana Bublewicza. Odcinki specjalne usytuowane w Brzegach oraz w centrum Wieliczki, jak zawsze zgromadziły tłumy kibiców. Doborowa stawka zawodników, topowe samochody, widowiskowa trasa i wiosenna pogoda sprawiły, że tegoroczna edycja była jedną z najciekawszych od lat.

Już po raz jedenasty w Wieliczce rozegrany został Memoriał Janusza Kuliga i Mariana Bublewicza. Zawody te, mające upamiętnić wielkich rajdowych mistrzów zgromadziły na starcie ponad 30 załóg, w sumie z zawodnikami kategorii historycznej wystartowało ponad 60 samochodów. W licznej stawce, w której nie zabrakło rajdowych i wyścigowych mistrzów Polski nie zabrakło reprezentantów BorgWarner Racing Team’u w składzie Szymon Piękoś – Łukasz Krasowski (Mitsubishi Lancer Evo 8) oraz Karol Krupa – Wojciech Witkowski (Mitsubishi Lancer Evo 9). Krośnianie pokazali się w Wieliczce w bardzo dobrej strony, dojeżdżając do mety na odpowiednio szóstej i siódmej pozycji w klasyfikacji generalnej.

Nie był to początek 12. Rajdu Memoriał Janusza Kuliga i Mariana Bublewicza, o jakim marzyli zeszłoroczni triumfatorzy imprezy. Waldemar Kluza i Daniel Stawiarski na otwarcie zmagań zanotowali  ponad 33 sekundową stratę do lidera. Wszystko to z powodu awarii turbo i dużego spadku mocy w ich Fieście Proto. Serwis wymienił uszkodzony podzespół, ale problemu nie udało się całkowicie wyeliminować. Spóźnienie na PKC, nerwowa jazda zakończona wizytą poza drogą i problemy techniczne kosztowały następne kilkadziesiąt sekund. To przekreśliło jakiekolwiek szanse nie tylko na drugie zwycięstwo, ale i na dobry wynik tego startu. 

2 PLATINUM Rajd Memoriał Janusza Kuliga i Mariana Bublewicza, jako pierwsza pozycja w kalendarzu PZM, otwiera długo oczekiwany sezon rajdowy A.D. 2018. Automobilklub Krakowski, który w tym roku obchodzi swoje 110 urodziny, już po raz dwunasty jest organizatorem Memoriału, który na stałe wpisał się kalendarz wiosennych imprez rajdowych w Polsce. W tym roku po raz drugi Memoriał stanowi również pierwszą rundę Historycznych Rajdowych Samochodowych Mistrzostw Polski. Całkowita długość odcinków specjalnych przekroczyła 40 kilometrów, a rywalizacja odbędzie się na 9 próbach, z czego aż cztery w centrum Wieliczki. Ogromna popularność tej imprezy wśród kibiców cieszy się równie dużym zainteresowaniem zawodników. Prawie 70 załóg awizuje swój udział w tegorocznych zawodach i pokazach w Wieliczce. W elitarnej grupie, na czele z rajdowym Mistrzem Polski Filipem Nivette, Mistrzem Polski w cyklu wyścigów górskich Waldemarem Kluzą i z wieloma innymi utytułowanymi zawodnikami, nie mogło zabraknąć Mistrza Polski w cyklu GSMP w klasie N-2000 Radosława Ćwięczka, który już po raz piąty stanie na starcie wielickiego Memoriału. Tradycyjnie na prawym fotelu w roli umysłowego wystąpi jego brat Rafał. Ich rajdową bronią będzie znana z poprzedniego sezonu zielona Honda Civic Type R.

Nie lada gradka czeka na kibiców, którzy w najbliższy weekend śledzić będą rywalizację w Rajdzie Memoriał Janusza Kuliga i Mariana Bublewicza. Impreza w Wieliczce doczekała się już swojej dwunastej edycji, a drugi rok z rzędu zostanie rozegrana wspólnie z rundą Historycznych Rajdowych Samochodowych Mistrzostw Polski. Listę zgłoszeń otwierają zeszłoroczni triumfatorzy Waldemar Kluza i Daniel Stawiarski. Urzędujący Mistrz Polski w wyścigach górskich wróci za kierownicę Forda Fiesta Proto, a w swojej domowej imprezie wystartuje już po raz 9. 

Wielicki Memoriał Janusza Kuliga i Mariana Bublewicza wzorem lat ubiegłych symbolicznie rozpocznie sezon 2018 w polskich rajdach samochodowych. Z roku na rok impreza ta zyskuje na prestiżu oraz staje się coraz dłuższa, co w tym roku przekłada się na dwudniowy format zawodów. Po roku przerwy do harmonogramu rajdu powraca odcinek specjalny Solne Miasto, który uzupełniony próbami w podkrakowskich Brzegach oraz wieczornym oesem na wielickim Rynku zapowiada ciekawą rywalizację na różnorodnych próbach sportowych. Na liście zgłoszeń 11. Memoriału Janusza Kuliga i Mariana Bublewicza nie zabrakło reprezentantów BorgWarner Racing Team, który wystąpi w składzie Szymon Piękoś – Łukasz Krasowski oraz Karol Krupa – Wojciech Witkowski.

Górskie Samochodowe Mistrzostwa Polski przeżywają prawdziwy renesans, a w sezonie 2018, który zacznie się za niecałe dwa miesiące jednym z największych zespołów jest Jusiak Performance.

Team wraz ze swoimi partnerami wystawi siedem aut w pełnym sezonie GSMP.  Sukcesy kierowców jeżdżących w barwach zespołu, takich jak Robert Mazurkiewicz, który w pierwszym sezonie startów zdobył Mistrza Polski klasy N-2000 czy Jarosław Adamiak Vice Mistrz klasy E1-2000, sprawiają, że nowi zawodnicy nabierają doświadczenia i motywacji do dalszej pracy i stają się prawdziwymi profesjonalistami.

W wieku 82 lat zmarł Józef Kiełbania, trzykrotny mistrz, dziewięciokrotny wicemistrz Polski w wyścigach single-seaterów, mistrz GSMP w generalce z 1986 roku.

Pochodził z Podłęża koło Bochni i początkowo był bramkarzem w miejscowym LZS. Pracując w warsztacie samochodowym wujka w Radomiu zaczął ścigać się w kartingu. Własnoręcznie przerobionym Krabem z silnikiem Wartburga zadebiutował w wyścigach samochodowych w Opolu.

Łącznie 101 załóg ruszy do rywalizacji w 55. edycji Rajdu Barbórka 2017. W tym gronie znalazło się wielu tegorocznych mistrzów, którzy właśnie w Warszawie chcą podziękować swoim kibicom i widowiskowo zakończyć mijający sezon. Na liście zgłoszeń pojawiła się również mocna reprezentacja zawodników Górskich Samochodowych Mistrzostw Polski, a wśród nich także najszybszy kierowca Klasy A-2000. Dokładnie tydzień po starcie w 43. Rajdzie Cieszyńska Barbórka Konrad Biela i Ryszard Ciupka staną razem przed kolejnym rajdowym wyzwaniem. 

Rajd Barbórki Warszawskiej tradycyjnie w pierwszy weekend grudnia zamyka w Polsce sezon sportów samochodowych. Na starcie 55 edycji tej kultowej imprezy nie mogło zabraknąć Mateusza Gołka, dla którego będzie to doskonała okazja do zaprezentowania kibicom nowej broni przygotowanej na przyszły sezon - Peugeota 208 R2. W roli umysłowego, na prawym fotelu, zasiądzie tegoroczny Mistrz Polski Górskich Samochodowych Mistrzostw Polski w klasie N-2000 Radosław Ćwięczek. 

Końcówka sezonu 2017 jest niezwykle pracowita dla Konrada Bieli. Zawodnik z Podhala w piątek wieczorem na Gali Sportu Samochodowego odbierał puchar za sezon 2017, a już kilka godzin później stał na starcie pierwszego odcinka specjalnego 43. Rajdu Cieszyńskiej Barbórki. Celem na ten start było przede wszystkim zbieranie doświadczeń w rajdowej jeździe i dopracowanie opisu trasy. Rajdowy debiut na wymagających odcinkach finałowej rundy Mistrzostw Śląska przyniósł również  dobre czasy. Załoga klasyfikowana była w RO R, ale równa i konsekwentna jazda pozwoliła utrzymać tempo porównywalne z czołową piątką klasy Gość 2WD. Do mety w Cieszynie Biela i Ciupka dotarli z jedenastym wynikiem wśród wszystkich sklasyfikowanych załóg w samochodach 2WD. 

Mimo, że od zakończenia sezonu Górskich Samochodowych Mistrzostw Polski minęło już ponad 2 miesiące to Konrad Biela nie rozszerzył swój program o kilka dodatkowych startów. Mistrz Polski klasy A-2000 zamienił jednak wyścigowe trasy na odcinki specjalne, a już w najbliższy weekend Podhalanin zadebiutuje w Rajdzie Cieszyńskiej Barbórki. Jego bronią na cieszyńskich trasach będzie Renault Clio R3C przygotowane przez ekipę 2BRally. Podobnie, jak w wielickim Memoriale i w rozegranym w październiku Rajdzie Żubrów, fotel pilota w rajdówce zajmie Ryszard Ciupka. Piąta runda cyklu zgromadzi na starcie 70 załóg, a duet Biela / Ciupka ruszy do rywalizacji z 28. numerem startowym.

88 załóg znalazło się na liście zgłoszeń Rajdu Żubrów, który już w najbliższy weekend zorganizowany będzie po raz 51. Zawody wracają do swoich korzeni, ponieważ podobnie, jak w początkach jej istnienia (od roku 1966) bazą rajdu będzie Zakopane. W piątek 20 października przewidziano część administracyjną (odbiór dokumentów i badanie kontrolne), a sobota to rywalizacja sportowa, w której załogi zmierzą się z 10 odcinkami specjalnymi. Długość każdej z prób nie przekracza 2000 metrów, a ich łączny dystans to 19 km. Po oficjalnym starcie spod Hotelu Mercure Kasprowy, który przewidziano od 9:00, załogi ruszą na próby Pitoniówka (1,85 km) i Szaflary (1,8 km). Te dwa odcinki przejeżdżane będą trzykrotnie, a dwie pierwsze pętle uzupełnią jeszcze próby Knurów i Kluszkowce. Na metę do Zakopanego uczestnicy wrócą około 16:20.

Zawodnik Automobilklubu Rzeszowskiego Roman Baran po sezonie przeplatanym awariami w końcu „dogadał” się ze swoim Lancerem i ostatecznie wywalczył 3 miejsce w Klasyfikacji generalnej oraz 3 miejsce w grupie E1. Sukces i wywalczone cenne punktu wywiózł podczas ostatnich eliminacji w Korczynie.