W miniony weekend zawodnicy Górskich Samochodowych Mistrzostw Polski stanęli do rywalizacji w trzeciej i czwartej rundzie sezonu 2018. Gabriel Głazowski, po pozytywnym debiucie w maju w Bieszczadzkim Wyścigu Górskim tym razem pechowo zakończył swój pierwszy start na trasie w Magurze Małastowskiej.
Już niewiele ponad tydzień dzieli nas od rozegrania 9. i 10. rundy sezonu 2017. W Trójmieście odbędzie się jedna z najbardziej niezwykłych imprez w całym kalendarzu – Grand Prix Sopot – Gdynia. Historia tego wyścigu sięga jeszcze lat 90-tych, a zawody organizowane przez Automobilklub Orski doczekały się pięknej, jubileuszowej edycji.
Szymon Łukaszczyk zanotował debiut, który mocno zapadnie kibicom w pamięć. Dla kierowcy Mitsubishi Lancera Evo ten sezon to przede wszystkim nauka i poznawanie tras, ale Zakopiańczyk, mimo braku doświadczenia prezentuje bardzo wysokie tempo. Nie tylko rywalizuje na równi z najlepszymi zawodnikami, ale systematycznie notuje czasy w ścisłej czołówce. Dzięki wyjątkowym umiejętnością potrafi wykorzystać potencjał doskonałego samochodu zbudowanego przez AMS Stopka Race & Rally Car Service.
Tegoroczny debiutant w GSMP, Szymon Łukaszczyk pokonał rywali w sobotniej części 10. Wyścigu Górskiego Limanowa - Przełęcz pod Ostrą. Zakopiańczyk okazał się szybszy o 0,1 sekundy od Michała Ratajczyka, o 5,4 s od Vladimira Vitvera. Czwarte miejsce zajął lider punktacji, Waldemar Kluza. W międzynarodowej klasyfikacji górą był Fausto Bormolini w Reynardzie - przed Łukaszczykiem i Petrem Vitkiem w Oselli.
Temat wyścigowych maluchów gościł już kilka razy na naszej stronie. Nie mniej jest to na tyle ciekawy wątek że nie można przejść obok niego obojętnie zwłaszcza kiedy w cyklu Górskich Samochodowych Mistrzostw Polski startuje profesjonalnie przygotowane auto. Taki wyścigowy bolid ujarzmiany jest przez Tomasza Morawiec, który i w tym sezonie będzie toczył walkę z czasem na górskich serpentynach (oprócz oczywiście Sopotu :)). Zapraszam do przeczytania artykułu a w nim o budowie fiata, trochę o zeszłorocznym sezonie, planach na obecny itd…
Podczas Bieszczadzkiego Wyścigu Górskiego w Załużu w gronie 111 zgłoszonych zawodników zobaczyliśmy Tomasza Myszkiera. W tym roku zawody w Załużu gościły zawodników ścigających się aż w 7 cyklach: FIA IHCC – (FIA Międzynarodowych Mistrzostw w Wyścigach Górskich), FIA HHCC – ( FIA Międzynarodowych Mistrzostw w Wyścigach Górskich Samochodów Historycznych, FIA CEZ ( FIA Mistrzostwa Europy Strefy Centralnej) FIA CEZ HIST ( FIA Mistrzostwa Europy Centralnej w Wyścigach Górskich Samochodów Historycznych), GSMP ( Górskie Samochodowe Mistrzostwa Polski), Mistrzostw Słowacji w Wyścigach Górskich i Mistrzostw Słowacji w Wyścigach Górskich Samochodów Historycznych. Kierowca z Trójmiasta przywiózł wynajętą z Czeskiej firmy Profiko - Skodę Fabię WRC+. Autem z tej samej stajni jeździ Mistrz Polski z 2016 roku Igor Drotar. Samochód ten mogliśmy podziwiać już podczas zeszłorocznych zawodów w Sopocie oraz Korczynie. Skoda, która dysponuje mocą powyżej 600 KM, jest zbudowana według specyfikacji grupy OPEN i umożliwia walkę o najwyższe lokaty w klasyfikacji generalnej.
93 zgłoszenia z Polski, Słowacji, Czech, Austrii i Włoch wpłynęło do Automobilklubu Małopolskiego Krosno – organizatora 45. Bieszczadzkiego Wyścigu Górskiego. Zawodnicy walczyć będą aż w 6 klasyfikacjach: międzynarodowych: FIA IHCC, FIA CEZ, FIA CEZ Hist. I narodowych MSR (Słowacja) i GSMP oraz GSMP Hist. (Polska). 28 kierowców klasyfikowanych będzie w FIA IHCC ( FIA Międzynarodowy Puchar w Wyścigach Górskich), 34 w FIA CEZ ( FIA Mistrzostwa Europy Strefy Centralnej w Wyścigach Górskich).
Niedziela w Banovcach nad Bebravou przywitała 108 uczestników wyścigu Autopola Jankov Vršok- 8 Rundy GSMP delikatnym deszczem. W tych warunkach najlepiej poradzili sobie Michał Ratajczyk Mitsubishi Lancer EVO VII Motrsport) i Jozef Béreš Jr ( Ford Escort WRC). Po dłuższej przerwie spowodowanej koniecznością utylizacji rozlanego oleju, już na suchej nawierzchni, na szczycie listy wyników znaleźli się Waldemar Kluza ( Skoda Fabia S 2000) i Vereslav Cvrček (Skoda Fabia S 2000), wolniejszy o sekundę.
Limanowa podczas następnego weekendu (26 – 28 lipca) stanie się po raz kolejny wyścigową stolicą Europy. Na trasie Limanowa (Stara Wieś) – Przełęcz pod Ostrą rozegrana będzie 9 Runda Mistrzostw Europy FIA w Wyścigach Górskich (FIA EHC). Jest to najwyższa ranga samochodowych wyścigów górskich, w których nie są rozgrywane mistrzostwa świata. Rozgrywane na trasie o długości 5 493 m zawody będą także 5 i 6 Rundą Górskich Samochodowych Mistrzostw Polski.
Znamy listę zawodników, którzy zgłosili się do rywalizacji na trasie 44. Bieszczadzkiego Wyścigu Górskiego. Potwierdziły się tym samym informacje, że w najbliższy weekend w walce na trasie w Załużu zmierzy się rekordowa liczba kierowców. Imponująca jest nie tylko sama liczba 111 zgłoszeń, ale przede wszystkim to, w jakim gronie rozegra się walka o pierwsze punkty w nowym sezonie. W najbliższy majowy weekend (11-13 maja) do Sanoka zjadą „górale” w mocnym międzynarodowym składzie. W Załużu nie zabraknie urzędujących mistrzów GSMP 2017, na czele z triumfatorem klasyfikacji generalnej Waldemarem Kluzą. Kierowcę z Wieliczki drugi rok z rzędu w Załużu korzystał będzie ze Skody Fabia Super 2000 przygotowanej przez czeską stajnię Rexteam.
Znamy listę zawodników, którzy zgłosili się do rywalizacji na trasie 44. Bieszczadzkiego Wyścigu Górskiego. Potwierdziły się tym samym informacje, że w najbliższy weekend w walce na trasie w Załużu zmierzy się rekordowa liczba kierowców. Imponująca jest nie tylko sama liczba 111 zgłoszeń, ale przede wszystkim to, w jakim gronie rozegra się walka o pierwsze punkty w nowym sezonie. W najbliższy majowy weekend (11-13 maja) do Sanoka zjadą „górale” w mocnym międzynarodowym składzie. W Załużu nie zabraknie urzędujących mistrzów GSMP 2017, na czele z triumfatorem klasyfikacji generalnej Waldemarem Kluzą. Kierowcę z Wieliczki drugi rok z rzędu w Załużu korzystał będzie ze Skody Fabia Super 2000 przygotowanej przez czeską stajnię Rexteam.
Znamy listę zawodników, którzy zgłosili się do rywalizacji na trasie 44. Bieszczadzkiego Wyścigu Górskiego. Potwierdziły się tym samym informacje, że w najbliższy weekend w walce na trasie w Załużu zmierzy się rekordowa liczba kierowców. Imponująca jest nie tylko sama liczba 111 zgłoszeń, ale przede wszystkim to, w jakim gronie rozegra się walka o pierwsze punkty w nowym sezonie. W najbliższy majowy weekend (11-13 maja) do Sanoka zjadą „górale” w mocnym międzynarodowym składzie. W Załużu nie zabraknie urzędujących mistrzów GSMP 2017, na czele z triumfatorem klasyfikacji generalnej Waldemarem Kluzą. Kierowcę z Wieliczki drugi rok z rzędu w Załużu korzystał będzie ze Skody Fabia Super 2000 przygotowanej przez czeską stajnię Rexteam.
Po ośmiu dotychczas rozegranych rundach na czele klasyfikacji generalnej znajduje się Waldemar Kluza, urzędujący Mistrz Polski GSMP 2017. Zawodnik z Wieliczki celuje w wywalczenie tytułu drugi rok z rzędu. Mimo, że w Banovcach finiszował za Michałem Ratajczykiem i Szymonem Łukaszczykiem, swoimi głównymi rywalami z „generalki”, ale nadal utrzymuje nad dwoma kierowcami Mitsubishi Lancerów ważną, kilkupunktową przewagę. Wygląda na to, że właśnie Ci kierowcy rozstrzygnie między sobą losy mistrzostwa.
23 listopada w Warszawie odbyła się Gala Sportu Samochodowego PZM, która uroczyście zakończyła sezon 2018.
Startując w cyklu GSMP dobrze znanym mi VW Golfem GTI 16v, udało mi się w tym sezonie obronić tytuł Mistrza Polski w kl.C4.2D5 samochodów historycznych. Za co bardzo chciałem podziękować Sponsorom: AMS. Petro MARKET.pl. Spec Serwis. Auto-team Wypożyczalnia i import aut na zamówienie. Oraz całej rodzinie i przyjaciołom za wsparcie i pomoc. Przyszły sezon poświęcę na budowę całkowicie nowego samochodu, którym powalczę o kolejny tytuł Mistrza Polski w sezonie 2020.
Do zobaczenia.
Trudno w Polsce znaleźć rodzinę z większymi wyścigowymi tradycjami, jak ta pochodząca z Trójmiasta. Przedstawicieli kilku pokoleń rodziny Myszkierów od lat można spotkać w wyścigach górskich. Tomasz i Wojciech Myszkierowie włączyli się do walki w Mistrzostwach Polski, a tą dwójkę mogliśmy zobaczyć już w pierwszym wyścigowym weekendzie w Załużu.
Sezon wyścigowy 2024 zapowiada się niezwykle emocjonująco dla fanów polskiego motorsportu, zwłaszcza tych zafascynowanych historią motoryzacji. Powrót Wojciecha Myszkiera, znanego w środowisku jako "Mysza", do rywalizacji o mistrzostwo Polski samochodów historycznych, wzbudza ogromne zainteresowanie nie tylko ze względu na jego doświadczenie i umiejętności za kierownicą, ale także dzięki nowemu partnerstwu z firmą Kode.
Sezon mistrzostw Polski w sportach motorowych powoli wraca do normy. Jako pierwsze wystartowały wyścigi torowe w Poznaniu, właśnie zakończył się MARMA 29 Rajd Rzeszowski, nadszedł czas na Górskie Samochodowe Mistrzostwa Polski. Cykl rozpocznie 23 Grand Prix Sopot – Gdynia, które zostanie rozegrane w dniach 14 – 16 sierpnia jako 1 i 2 Runda GSMP. Po długiej ponad 10 – miesięcznej przerwie ( nie odbyły się planowane wyścigi w Załużu, Limanowej i na Magurze Małastowskiej) ponad 50 kierowców zmierzy się z sopocką trasą, liczącą 3050 m. Lista zgłoszeniowa zostanie opublikowana 12 sierpnia.
Główna komisja Sportu Samochodowego pod przewodnictwem Jarosława Noworóla podjęła dzisiaj decyzję o odwołaniu 3 i 4 rundy GSMP w Cisnej.
Strona 6 z 7
Kajetan Kajetanowicz i Jarek Baran wygrali 55 Rajd Barbórka. Załoga prowadząca Forda Fiesta WRC nie miała sobie równych, zajmując czołową pozycję na wszystkich pięciu odcinkach specjalnych. Mistrzowie Europy wyprzedzili drugich na mecie, Filipa Nivette i Kamila Hellera o ponad minutę. Dla Kajetanowicza to już piąta wygrana w grudniowym klasyku.
Kajetan Kajetanowicz i Jarek Baran wygrali zamykające 53. Rajd Barbórka Kryterium Karowa. Załoga LOTOS Rally Team wcześniej zwyciężyła także w klasyfikacji generalnej imprezy.
Rywalizacja na Karowej była w tym roku wyjątkowo emocjonująca. Po kilkudziesięciu minutach walki na asfalt i kostkę spadł deszcz, który znacznie pogorszył warunki do jazdy. Bardzo długo na pierwszym miejscu utrzymywali się Łukasz Byśkiniewicz i Maciej Wisławski, jadący Renault Clio. Coraz mocniejsze opady sprawiły, że kierowcy ścigający się w zdecydowanie silniejszych samochodach nie byli w stanie zbliżyć się do wyniku liderów.
